首都航空货运输怎么寄最划算？费用时效流程一次给你讲透
我在机场那个货运的区域里面, 待着已经有了十一年那么长的时间了。我看见过非常非常多的人在他们第一次去寄东西货物这样的时候, 两眼都变得黑乎乎的不太清楚是什么情况的样子。关于首都航空来负责进行货物的运输这样的事情, 如果说它复杂的话那么它确实是相当的复杂。
但是如果要说它简单的话那么其实也就只是在于几个比较关键的这些节点上面没有踩准或者是说没有做对。一旦出现这种情况的话那么你就很有可能会多花费一些根本不必要的冤枉钱。我把我自己以前经手处理过的那些事情全都摊开来讲给你听。提供给你作为参考的一个内容来源。
首都航空货运输怎么寄
如果你打算通过首都航空去运送货物, 那么首先进行的动作并不是填写相关的表格, 而是需要对货物进行一个明确的分类工作。因为普货、危险品、鲜活品类以及超大件物品, 它们各自所对应的操作处理流程是完全具备差异性的。
我曾经亲身见识过这样的一件事情, 就是有一位客户, 他把锂电池混杂在了普通的货物之中并委托给我负责运输, 结果导致在地面检查核实环节直接被拦截了下来, 最后为了重新走一遍申报手续, 竟然白白耗费了两个宝贵的整天时间之多。
故此, 在正式出发之前, 你必须要百分之百地确认你的货物究竟属于哪一个类别, 并且还要留意该货物的外包装上面是否存在着一些特别的要求需要去注意。如果你发送的是普通货物, 那么你只需要把营业执照、发票以及装箱单带上，直接去货运柜台就可以办理相关手续。
但是如果是危险品类目, 就必须提前进行报备, 这个流程是急不来的。至于一些液体类和粉末类的货物, 它们甚至还有更严格的规定, 那就是需要提前两个工作日提交MSDS报告。
还有这么一件事, 大多数人都给忽略了, 那就是截单打收的截止时间比旅客办理值机的截止时间要早得多。通常情况下, 货物运输物品必须在一架飞机预计起飞之前四个小时以前送达指定的仓库里去, 然后在那里完成安检这一系列的流程, 你要是没能够赶上当这一航班的话, 那就只能推迟到之后的下一班飞机上了。
我曾经亲眼看见过有这么一个人, 他在下午三点的样子才抱着一个箱子跑到了货运柜台那里, 结果被工作人员告知说当天的航班已经无法运送了, 他只得等待第二天的航班才能发货。
特别是在货运旺季的时候, 航空公司增加的航班数量会变多, 相应的截单打收的时间点还会进一步提前, 所以大家千万别想着卡着最后一点分钟数去办理发货手续。
首都航空货运输多少钱
定价并不是按照“一斤多少钱”这种一口价的方式来进行计算的。首都航空货物运输所产生的运费, 是由基础运价、燃油附加费、包装费、安检费以及报关费（这部分针对于国际件）这么多项内容组合到一起形成的。
在国内普通货物的运输过程中, 基础运价大概在每公斤八到十五块钱这个区间内出现浮动, 如果选择比较偏远的航线进行运输, 那么费用就会变得更贵一些。燃油附加费会跟随油价在每个季度进行调整, 所以在旺季和淡季的时候, 这项费用能够相差出一截距离。
我手里拿着的, 是关于去年九月份的对账单。从这份对账单的情况来看。同样是发送五公斤重的普通货物。寄往拉萨的费用和寄往上海的费用相比。两者的差价几乎是翻了一倍。出现这种差异的原因。完全是由航线的成本所决定的。
批量货物和零散货物的单价计算逻辑是有所区别的, 当你的货物重量在一次超过三百公斤的时候, 你能够获取到协议价格, 经过折算之后, 每公斤的成本大概能节省两元到三元左右, 如果是寄送十几公斤的小件货物, 基本上执行的是挂牌价格, 这是没有什么讨价还价的余地的, 除此之外还存在一个隐形的成本负担, 那就是包装费用, 在机场需要指定使用木架以及防水膜来进行包装, 这一套下来通常需要花费几十块钱, 如果只是寄送小件货物数量不多尚且不易察觉, 但是如果一次性要走几十箱的话, 这笔费用就会让人感到非常心疼了。
首都航空货运输快不快
在国内的那些主要城市之间, 首都航空提供的货运服务, 其基本状况就是能够实现当天到达或者是第二天到达这样一个结果。以北京飞往广州、上海以及成都这两条或者这三条航线为例, 如果货物在早上到达了仓库, 并且赶上了当天的航班, 那么到了晚上的时候, 收件人通常就能够去提取货物了。
看起来这个时效性是相当的不错的, 然而这有一个大前提, 那就是货物不要在仓库里面被卡住不动。我在实际工作中曾经遇到过这样的情况, 有一批主要是文件类的货物, 仅仅因为申报单上面填错过了一字之差, 就在海关那边被扣留的时间延长了六个钟头。
这样一来, 等这件货物最终送到收件人的手上的时候, 时间已经晚了整整一天的一个长度了。
如果是走国际线路呢, 首都航空货运送到欧洲那边大概是需要三到五天的时间, 送到东南亚这边就两到三天就能到了。但是清关的这个效率完全是取决于目的国的状况的, 这一部分你确实是没法控制的, 所以心里面一定要有一个心理准备和预期。
像那些鲜活类的货物虽然表面上挂着加急这样的标签, 但实际上到底能不能保住时效性这件事儿里面, 有七成是看航班正不正常常, 剩下的三成才是看地面交接的速度快不快。
关于寄送货物这一件事情而言, 所遭遇的那些波折与隐患, 比去阅读十篇相关的攻略文章来得更加具有实际的指导效果。
假如你经常需要奔波于这条线路之上, 建议你可以在第一次进行托运的时候, 拜托一位熟悉情况的朋友来协助你走一次完整的操作流程, 等到第二次你自己亲自上手进行操作的时候, 自然就会觉得得心应手了。
千万不要贪图快速, 而是应当将分拣归类、截止接单的时间节点以及费用的具体构成这三项重要事项都彻底弄清楚, 这样一来, 绝大多数的麻烦事就可以巧妙地避开并绕过去了。