航空货运护照办理指南：一证通关，高效合规运输
国际航空运输协会（IATA）推出的一项行业标准工具, 是航空货运护照（Air Cargo Passport）, 其目的在于简化危险品航空运输流程 , 它主要针对货运代理人、托运人和航空公司, 核心目标是借助预审以及电子化记录, 达成危险品运输文件的标准化、可追溯以及快速通关。
航空货运护照, 从本质上来说, 是一套电子化的资质以及文件管理方案, 它整合了托运人声明, 还有货物安全检查记录, 包括危险品分类鉴定报告, 以及包装性能测试报告等关键文件, 并且是通过由IATA认证的电子平台来进行统一存储和流转的，当货物抵达机场或者中转站的时候, 查验人员能够通过扫描护照唯 一编码, 直接调取全部合规文件, 以至于无需反复核对纸质单证。
谁需要办理航空货运护照？
1. 关乎第1类至第9类危险品（像锂电池、气溶胶、腐蚀性液体这类）的出口企业或者货运代理, 属于危险品托运人范畴, 一定要持有有效的航空货运护照, 才能够进行订舱, 而后开展运输。
2. 货运代理人, 身为托运人与航空公司二者间的桥梁, 代理人务必要为每一票危险品货物去申请, 而且还要绑定航空货运护照, 不然的话就将会面临拒收, 或者是罚款, 再不然就是运输延误。
3. 航空公司的负责在地面上操作的人员, 于收运检查这个环节当中, 要去核查检验货物方面, 是不是已经让有效护照处于激活的状态了。
于多个机场, 在多家承运人处, 凭借一本护照实现互认通行, 防止重复递交文件。
确保合规的保障要求是, 护照所涵盖的内容, 务必得跟《危险品规则》（DGR）当下有效的第62版保持全然一致, 这里面包含着UN编号、正确运输这种名称、包装依照量级划分后的等级、数量有着限定的这些特别关键的字段。
时效方面的管理情况是, 通常来讲, 护照的有效期是12个月, 在到期之前, 需要对所有关联的文件进行更新, 要是任何文件出现失效的状况, 像是鉴定报告过期这种情况, 会致使护照处于自动停用的状态。
危险品分类鉴定报告（由具备CNAS资质的检测机构出具）
包装性能检验结果单（需与所用包装型号一一对应）
托运人危险品申报单（按DGR格式填写）
通过官方给予授权的途径, 比如IATA所许可的报关系统, 或者货代自己构建的平台, 来录入货物的有关信息。
上传上述文件电子版，系统自动校验格式与内容一致性
支付一次性受理费用（收费标准由各平台自行公示）
审核通过后，系统生成唯一的航空货运护照编码
将编码打印为不干胶标签，粘贴于货物外包装或随附文件袋封面
在订舱时向航空公司提供该编码，完成运输绑定
检验办法: 查看鉴定报告有没有到已过期状况, 或者报告的编号跟IATA数据库是不是匹配在一起, 如果出现不匹配的情况, 要直接跟做出该报告的实验室进行联系, 去申请更新操作。
不需用。在一张运输单情形下的同一类危险物品、也就是具有相同UN编号以及相同包装规格的, 仅只需要一份护照。要是混合装载不一样类别的危险物品, 那么就需要分别去进行申请。
要马上登录电子平台去申请补办, 原护照编码会自动失效。补办得重新提交全部文件, 不过不用再次支付首次核验费用。
航空公司对航空货运护照有着权利, 其并非“免检凭证”, 航空公司依然保留随机开箱抽查的权力, 要是发现货物和护照记载不一样，就会启动退运程序并且记录违规。
所有电子文件需保存至少24个月备查，纸质原件建议随货同行。
倘若涉及到锂电池这类特殊的品类, 那么就要额外去确认一下, 是不是需要附上UN38.3的测试摘要, 或者是锂电标记。
参照上述指南, 您已把控航空货运护照的整个流程关键要点。保证每一份相关文件精准无误, 每一个操作步骤遵循规定, 就能达成危险品以高效且安全的状态空运至全球各地。