2025国际航空空运货物运输收费标准

　　区别于海运与陆运，空运以飞机或其他航空器为载体，由于飞机的购置成本及运营维护成本远远高于汽车和船舶，所以，空运价格相对其他运输方式较高，运输速度上也更加快速便捷。那么，空运价格如何计算呢?

　　重货、泡货的空运计费重量

　　所谓空运计费重量就是一批货物最终用来计算空运运费的货物重量。(一般单位为：克、千克或磅)

　　1、重货

　　国内：重货是指每6000立方厘米重量超过1千克或1CBM(立方米)超过166.67kg的货物。

　　国际：每166立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物。

　　重货的计费重量就是它的实际重量(毛重)。

　　货物的毛重单位为千克，计费重量的最小单位是0.5公斤或1公斤(由各航空公司决定)。最小单位是0.5公斤的，当重量不足0.5公斤时，按0.5公斤计算;超过0.5公斤不足一公斤时按一公斤计算。最小单位为1公斤时，不足1公斤的按1公斤计算。

　　如果货物的毛重单位为磅，当货物不足一磅时，按一磅计算。

　　货物所在地

　　目的国家

　　货物信息

　　KG

　　2、泡货

　　A：实际重量 B：体积重量

　　如果A > B那么该货物为重货，反之就是轻货。

　　国内：轻货是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM(立方米)不足166.67kg的货物。

　　国际：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。

　　轻货以它的体积重量作为计费重量，计算方法是：不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米、米或英寸。

　　体积重量(千克) = 长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000

　　= 货物体积(立方米)×167kg

　　= 货物体积(立方英寸)÷366

　　体积重量(磅)= 货物体积(立方英寸)÷166

　　航空公司空运价格

　　如果走航空公司的话，空运价格的构成主要包括运费和杂费，一般通过五个等级的重量级定价，分别为：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果没相应级别运价，航空公司会按照TACT价格来计算空运价格。除了重量之外，还有体积的要求，对于重量轻但体积大的货物，将按照体积计算。杂费方面，主要包括仓储费用、燃油附加费、各类货运险和通过费用。航空公司会将自己的利润加到运费里面。这也是为什么同一条航线，同一批货物，不同的航空货运公司给出的空运价格不一样的原因。

　　基础运价受航线供需关系直接驱动3。例如，2025 年 3 月深圳至美国航线因跨境电商旺季需求激增，运价飙升至 45.58 元 / 公斤;同期华北至欧洲航线因航班取消导致运力缺口，触发阶梯式加价机制3。2025 年 4 月数据显示，中国至北美航线受关税政策影响波动显著，价格区间为 4.25 - 5.39 美元 / 公斤(约合人民币 30.6 - 38.8 元 /kg);亚太至欧洲航线价格相对稳定，维持在 4.25 - 4.59 美元 / 公斤(约合人民币 30.6 - 33 元 /kg);新兴市场航线价格更高且波动剧烈，如中国至埃塞俄比亚航线 45kg 以上报价达 60.5 - 66.5 元 /kg，中国至南非约翰内斯堡航线 100kg 以上价格为 41.5 - 44.5 元 /kg7。